気になる未来の姿に迫った、Pen最新号『2033年のテクノロジー』。その中から、自動運転の記事を、抜粋して紹介する。

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2021年、ホンダが世界で初めて「レベル3」の自動運転を実現した。自動運転のレベル3とは特定の領域で運転を車両に任せられるものだが、その歩みは決して早くない。10年後、完全自動運転は実現するのか？

ソニー・ホンダモビリティが家電製品の見本市、ＣＥＳ2023で「アフィーラ」のプロトタイプを発表した際に「25年に実車を発表、26年にデリバリー開始」というスケジュールがアナウンスされた。このプロトタイプは車内エンターテインメントが特徴で、自動運転とセットのクルマだと考えられる。同社社長の川西泉に尋ねると、こんな答えが返ってきた。

「急いで自動運転のレベルを上げるというより、安心、安全を担保した上でエンタメ空間を提供したいと考えています。乗る側の理解を醸成していくことが大事で、まずはレベル2+ぐらいの世界観を体験していただくことを考えています」

つまり、量産一号車は、加減速やハンドル操作を補助するレベル2+〜3の自動運転になるのだろう。

 

 

 

一方、日本政府は25年度までに約50カ所での無人自動運転移動サービスの事業化を目標とする。この目標に寄与すべく、自動運転車用ソフトウェア開発が世界レベルで進められている。

今年6月、レベル4自動運転のＥＶ量産を行うと発表したティアフォー社長の加藤真平は「自動運転の実現にはテクノロジー、ビジネスモデル、社会的受容性の3つの軸があり、テクノロジーに関して弊社は世界トップ水準」と語る。高速道路や工場の構内など、限定された場所で自動運転をするレベル4の実現は見えた。では33年に、完全自動運転は実現するのか？　加藤さんは、人々が受け入れた時に完全自動運転は実現すると言う。 「徐々に受容されていき、スマホのように、ある日突然、こっちが便利となるでしょう」。その未来は遠くない。